چاپ

نسیم گیلان - با رشد جمعیت شهری و پیدایش کلانشهرها الگوهای سنتی مدیریت در حال افول و دست یابی به رفاه اجتماعی شهروندان در غالبی مدرن و جدید مورد توجه قرار گرفته است که به تبعات پیامدهای مخرب محیط زیستی و کاهش کیفیت زندگی شهروندان را با خود به همراه دارد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، روند رو به رشد کلانشهرها که با رشد جمعیت توأم شده مشکلات فزاینده‌ای را برای شهروندان و مدیران شهری ایجاد کرده است، یکی از مهم‌ترین این مشکلات ترافیک‌های شهری بوده که دارای بار روانی و اقتصادی فراوان بوده و البته این موضوع به دغدغه اصلی برنامه ریزان شهری برای نیل به پیشرفت و توسعه تبدیل شده است.
تراموا از سیستم‌های رایج حمل و نقل عمومی مدرن محسوب می‌شود که به علت کاهش آلودگی صوتی، ظرفیت بالای حمل و نقل و خطر پذیری کمتر نسبت به سایر شیوه‌های حمل و نقل عمومی در سال‌های اخیر مورد توجه قرار گرفته است. تراموا در بسیاری از شهرها دنیا همچون لندن، پاریس، هیروشیما، شانگهای و در دیگر شهرهای بزرگ جهان به عنوان یک وسیله ارتباطی عمومی محبوب مورد استفاده قرار می‌گیرد.
چند صبایی است که در ایران رؤیای شیرین راه اندازی تراموا برای تسهیل حمل و نقل عمومی توسط شهرداران کلانشهرهایی همچون تهران، اصفهان، شیراز، رشت و تبریز به چشم می‌خورد که هنوز در حد یک پیشنهاد و خبر باقی مانده است و در چند سال گذشته هیچکدام از کلانشهرهای ایران دستیابی به تراموا را عملیاتی و به اجرا در نیاورده اند.
رشت جز 10 شهر پرجمعیت ایران و به عنوان یک مادر شهر بزرگ در شمال کشور که روزانه جمعیت زیادی به دلایل اقتصادی و خدمات رسانی در این شهر حضور یافته و ملزم به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در این شهر هستند.
بالغ بر شش هزار تاکسی در سامانه حمل و نقل شهری رشت مشغول فعالیت هستند که فرسودگی 50 درصدی ناوگان تاکسیرانی و کمبود اتوبوس‌های درون شهری نارضایتی گسترده‌ای در میان مسافران و رانندگان ایجاد کرده است.
با توجه به مزیت‌های ویژه‌ای که تراموا در بافت جغرافیایی رشت دارد زمزمه‌های اجرای قطار شهری در رشت با محوریت تراموا توسط شهردار وقت و با حضور نمایندگان شرکت سرمایه گذاری نورینکو از کشور چین در سال 96 مطرح شد که با وعده کمک 50 درصدی دولت در حد حرف باقی ماند.
پس از گذشت یک سال و آغاز فعالیت «مسعود نصرتی» شهردار کلانشهر رشت خبر از تحقق ردیف بودجه تراموا بار دیگر چشم‌ها را به انتظار یک تحول عمیق در سیستم حمل و نقل عمومی رشت به راه دوخت. وعده‌های دور از انتظار تحقق تراموا شهری به جایی رسید که رئیس شورای شهر رشت خبر انجام فاز نخست مطالعات راه اندازی تراموا شهری در رشت را رسانه‌ای کرد.
در حالی که به نظر می‌رسد تغییرات پی در پی شهرداران در رشت و طولانی شدن فرایند انتخاب شهردار جدید پس از استعفای نصرتی روند تحقق رؤیای شیرین تراموا را به حاشیه رانده بود و اساسنامه تصویب تراموای شهری در وزارت کشور و صدور مجوز نهایی شورای عالی ترافیک کشور برای اجرای این پروژه دوباره در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است، شهردار و مجموعه شورای شهر آغاز کلنگ زنی پروژه تراموا را در بهمن ماه سال 98 قطعی می‌دانستند که باز هم به بن بست رسید.
در شرایط کنونی تراموا برای توسعه حمل و نقل شهری رشت گزینه مناسبی نیست